北京时间6月4日晚,2023赛季F1大奖赛西班牙站在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道落下帷幕，红牛车手马克斯·维斯塔潘以绝对优势夺得冠军，延续了本赛季的统治级表现，梅赛德斯车手乔治·拉塞尔凭借稳健发挥收获亚军，而法拉利车手卡洛斯·塞恩斯则在主场观众面前登上领奖台，斩获季军，七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿因车队战术失误，最终仅以第五名完赛，遗憾错失领奖台机会。
排位赛：维斯塔潘再夺杆位，法拉利展现竞争力
周六的排位赛中,维斯塔潘以1分12秒272的成绩轻松拿下杆位，这是壹号娱乐链接下载他本赛季第六次从第一位发车，红牛赛车RB19在高速弯道中展现出极强的稳定性，维斯塔潘的圈速比第二名快了0.壹号娱乐官方4秒以上，法拉利车手查尔斯·勒克莱尔和塞恩斯分列第三和第四，梅赛德斯拉塞尔与汉密尔顿则占据第五和第六位。
排位赛的最大冷门来自阿尔派车队的埃斯特班·奥康，他在Q3中跑出惊人圈速，最终排名第七，力压阿斯顿·马丁的费尔南多·阿隆索，本土作战的阿隆索未能延续前几站的强势表现，仅以第八名完赛，赛后他表示赛车的平衡问题影响了单圈速度。
正赛：维斯塔潘一骑绝尘，红牛战术完美执行
周日的正赛在晴朗的天气条件下展开,五盏红灯熄灭后，维斯塔潘迅速守住领先位置，而勒克莱尔则在一号弯尝试超越拉塞尔时发生轻微擦碰，导致前翼受损，被迫提前进站更换鼻翼，彻底打乱了法拉利的战术计划。
比赛前半段,维斯塔潘迅速拉开与后方车手的差距，平均每圈快0.5秒以上，红牛车队为他选择了中性胎-硬胎的两停策略，完美规避了赛道高温对轮胎的损耗，第25圈时，维斯塔潘已领先第二名拉塞尔超过15秒，比赛彻底失去悬念。
梅赛德斯战术争议：汉密尔顿错失良机
梅赛德斯车队在本站比赛中尝试了不同的战术安排,拉塞尔采用与红牛相似的两停策略，最终稳居亚军，汉密尔顿的战术选择却引发争议，车队为他制定了长距离一停计划，希望利用硬胎的耐久性在后程发力。
这一策略起初看似有效,汉密尔顿在第20圈时一度升至第三位，但随着轮胎性能衰退，他的圈速逐渐下滑，最终被塞恩斯和阿隆索连续超越，赛后汉密尔顿难掩失望：“我们本可以争取领奖台，但战术没有奏效，轮胎完全撑不住了，最后几圈简直是噩梦。”
法拉利主场亮点：塞恩斯登上领奖台
尽管勒克莱尔因早期事故退赛,法拉利依然凭借塞恩斯的出色表现挽回颜面，西班牙人在主场观众面前展现了极强的防守能力，多次顶住汉密尔顿和阿隆索的进攻，车队为他安排的三停策略成功激活了赛车的速度优势，最终以季军完赛。
赛后塞恩斯激动地表示：“能在主场登上领奖台太特别了，感谢车队所有人的努力，我们终于找回了竞争力。”法拉利领队弗雷德里克·瓦塞尔也称赞了车手的表现：“卡洛斯今天的驾驶无可挑剔，我们正在一步步缩小与红牛的差距。”
中游集团混战：阿隆索第四，阿尔派双车积分
阿斯顿·马丁车手阿隆索从第八位发车，最终以第四名完赛，尽管未能登上领奖台，但西班牙老将依然贡献了多次精彩超车，包括在最后一圈超越汉密尔顿的经典时刻，阿尔派车队成为中游集团的最大赢家，奥康和加斯利分列第六和第九，双双收获积分。
迈凯伦车队延续了近期的复苏势头,兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里分别以第七和第十名完赛，而阿尔法·罗密欧车队则颗粒无收，周冠宇和博塔斯均因机械故障退赛。
赛后积分榜：维斯塔潘扩大领先优势
本站结束后,维斯塔潘以170分领跑车手积分榜，佩雷兹（未参赛）以117分位居第二，阿隆索以99分排名第三，车队积分方面，红牛以287分遥遥领先，梅赛德斯和阿斯顿·马丁分列二、三位。
下一站F1大奖赛将于两周后在加拿大蒙特利尔举行,随着赛季进入关键阶段，各支车队的技术升级和战术博弈将成为焦点，红牛能否延续统治？梅赛德斯和法拉利能否迎头赶上？让我们拭目以待。
